K-Value버핏의 7가지 기준으로 보는 코스피
2026년 6월 24일 · by 신산애널리틱스
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K-VALUE자동차·부품디와이에이2/ 6 충족ROE 3년평균-173.8%PER-PBR0.9배-530.7%10.9%-1.5%3년전2년전최근ROE 추이

디와이에이 (002880) 가치투자 분석

912원 · 자동차·부품 · 분석일 2026.06.23

디와이에이는 성장세와 현금흐름 개선에도 불구하고 과거 손실과 높은 부채가 부담입니다.

기업 개요

디와이에이(002880)는 자동차 부품 산업에 속한 기업으로, 최근 매출액 6,334억 원을 기록하며 시장 내에서 존재감을 유지하고 있습니다. 최근 매출 성장률은 11.7%로 양호한 흐름을 보였으며, 이는 전방 산업의 수요 변화에 적극적으로 대응하고 있음을 시사합니다. 자동차 산업의 변화 속에서 부품 공급의 안정성과 신기술 적용 여부가 향후 성장에 중요한 요소로 작용할 것으로 보입니다.

평가표 — 버핏식 7개 기준

항목수치판정
경제적 해자사람 보강 필요
ROE (3년 평균)-173.8%
오너이익(FCF)464억 (흑자 1/3년)
이익 일관성적자 없음
재무 안정성744.7%
PERN/A
PBR0.9배
2/ 6 충족
자동 6개 중 2개 충족
경제적 해자(정성)는 통과 종목에 한해 별도 보강합니다.

재무 하이라이트

연도매출영업이익순이익영업이익률
3년 전5,669억361억-1,953억6.4%
2년 전5,649억375억48억6.6%
최근6,334억302억-7억4.8%
매출 · 영업이익 추이
매출영업이익5,669억361억3년 전5,649억375억2년 전6,334억302억최근

동종업계 비교 — 자동차·부품 (51개 종목)

같은 업종 중앙값과 비교한 상대 위치입니다.

지표디와이에이업종 중앙값평가
ROE-173.8%6.8%열위
PER-5.9-
PBR0.90.4고평가
영업이익률4.8%3.8%우위

투자 포인트 · 리스크

✅ 투자 포인트
  • 이익 안정성 — 적자 없음
  • 자산 대비 주가(PBR) — PBR 0.9배
⚠️ 리스크
  • 수익성(ROE) — ROE -173.8%
  • 현금창출력(FCF) — FCF 464억 (흑자 1/3년)
  • 재무 건전성 — 부채비율 744.7%
  • 이익 대비 주가(PER) — PER None배

3개년 추이

ROE 추이 (합격선 15%)
15%-530.7%3년 전10.9%2년 전-1.5%최근
잉여현금흐름(FCF) 추이
-513억3년 전-32억2년 전464억최근

상세 분석

수익성최근 영업이익률은 4.8%로, 업종 중앙값 3.8% 대비 양호한 수준을 나타내고 있습니다. 하지만 지난 3년 평균 ROE는 -173.8%라는 극심한 마이너스 수치를 기록하여, 기업이 장기간 순손실을 겪어왔음을 명확히 보여줍니다. 이는 영업이익이 발생하더라도 순이익 단계에서 대규모 손실이 발생했음을 의미하며, 수익성의 근본적인 개선이 필요한 부분으로 판단됩니다.

현금흐름자유현금흐름(FCF)은 최근 3개년 동안 -513억 원, -32억 원, 그리고 464억 원으로 점진적인 개선 추세를 보였습니다. 특히 가장 최근 연도에 긍정적인 FCF를 기록했다는 점은 긍정적이나, 과거 두 해 동안의 상당한 마이너스 현금흐름은 기업의 운영 자금 조달에 부담으로 작용했을 가능성을 시사합니다. 지속적인 긍정적 현금흐름 창출 여부가 중요한 관건이 될 것입니다.

안정성부채비율은 744.7%로, 업종 중앙값 대비 매우 높은 수준으로 재무 안정성에 대한 우려를 제기합니다. 높은 부채는 금융 비용 증가로 이어질 수 있으며, 경기 변동이나 예상치 못한 외부 충격 발생 시 기업의 부담을 가중시킬 수 있습니다. 이러한 높은 부채 수준은 과거의 대규모 손실과도 무관하지 않을 것으로 보이며, 재무 구조 개선 노력이 필수적으로 요구됩니다.

밸류에이션PER은 'None'으로 표시되어 현재 순이익이 음수임을 나타내며, 이는 기업의 수익성 문제를 다시 한번 강조합니다. PBR은 0.9배로 업종 중앙값 0.4배에 비해서는 다소 높은 수준이나, 절대적인 수치만으로는 저평가 여부를 단정하기 어렵습니다. 과거의 대규모 손실과 높은 부채비율을 고려할 때, 단순히 PBR만으로 기업 가치를 평가하기에는 한계가 있습니다.

결론

디와이에이는 매출 성장과 최근 긍정적인 자유현금흐름 전환이라는 긍정적인 측면을 가지고 있습니다. 그러나 3년 평균 ROE가 -173.8%에 달하고 부채비율이 744.7%로 매우 높다는 점은 기업의 재무 건전성과 지속적인 수익 창출 능력에 대한 신중한 접근이 필요함을 시사합니다. 향후 재무 구조 개선과 순이익 흑자 전환 여부가 기업 가치를 판단하는 핵심 요소가 될 것입니다.

자주 묻는 질문

Q. 디와이에이의 ROE는 얼마인가요?

최근 3년 평균 ROE는 -173.8%입니다. 최근 영업이익률은 4.8%로, 업종 중앙값 3.8% 대비 양호한 수준을 나타내고 있습니다. 하지만 지난 3년 평균 ROE는 -173.8%라는 극심한 마이너스 수치를 기록하여, 기업이 장기간 순손실을 겪어왔음을 명확히 보여줍니다. 이는 영업이익이 발생하더라도 순이익 단계에서 대규모 손실이 발생했음을 의미하며, 수익성의 근본적인 개선이 필요한 부분으로 판단됩니다.

Q. 디와이에이은(는) 저평가 상태인가요?

PER None배, PBR 0.9배 기준입니다. PER은 'None'으로 표시되어 현재 순이익이 음수임을 나타내며, 이는 기업의 수익성 문제를 다시 한번 강조합니다. PBR은 0.9배로 업종 중앙값 0.4배에 비해서는 다소 높은 수준이나, 절대적인 수치만으로는 저평가 여부를 단정하기 어렵습니다. 과거의 대규모 손실과 높은 부채비율을 고려할 때, 단순히 PBR만으로 기업 가치를 평가하기에는 한계가 있습니다.

Q. 디와이에이의 재무는 안정적인가요?

부채비율은 744.7%입니다. 부채비율은 744.7%로, 업종 중앙값 대비 매우 높은 수준으로 재무 안정성에 대한 우려를 제기합니다. 높은 부채는 금융 비용 증가로 이어질 수 있으며, 경기 변동이나 예상치 못한 외부 충격 발생 시 기업의 부담을 가중시킬 수 있습니다. 이러한 높은 부채 수준은 과거의 대규모 손실과도 무관하지 않을 것으로 보이며, 재무 구조 개선 노력이 필수적으로 요구됩니다.

Q. 디와이에이은(는) 버핏식 기준에 부합하나요?

7개 기준 중 자동 평가 2/6개를 충족합니다. 디와이에이는 매출 성장과 최근 긍정적인 자유현금흐름 전환이라는 긍정적인 측면을 가지고 있습니다. 그러나 3년 평균 ROE가 -173.8%에 달하고 부채비율이 744.7%로 매우 높다는 점은 기업의 재무 건전성과 지속적인 수익 창출 능력에 대한 신중한 접근이 필요함을 시사합니다. 향후 재무 구조 개선과 순이익 흑자 전환 여부가 기업 가치를 판단하는 핵심 요소가 될 것입니다.

Q. 디와이에이의 매출과 영업이익률은 어떤가요?

최근 매출은 6,334억, 영업이익률은 4.8%입니다. 최근 3년 매출은 11.7% 변동했습니다.

Q. 디와이에이은(는) 동종업계 대비 어떤가요?

자동차·부품 업종(51개 종목) 중앙값과 비교하면 ROE는 열위, PER은 None, PBR은 고평가 구간입니다.

가격은 당신이 내는 것, 가치는 당신이 얻는 것이다.” — 워런 버핏

※ 본 글은 공개된 재무 데이터를 정해진 기준으로 분석한 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.